2016.01.10 TEREX MHPS (d. Gottwald) G HMK 4406 - Żurawie i maszyny budowlane

Przejdź do treści

Menu główne:

2016.01.10 TEREX MHPS (d. Gottwald) G HMK 4406

Aktualności > Nowe artykuły
 


 
Po odbiorze przez TDT oraz po przeszkoleniu operatorów i pracowników obsługi technicznej, zakupiony przy udziale firmy Mastal, żuraw TEREX o udźwigu 100 ton rozpocznie pracę na nabrzeżu DB Port Szczecin. Żuraw dostarczony został 29 listopada 2015 i po zmontowaniu na nabrzeżu rozpoczął testy i procedurę odbioru TDT.
 
DB Port Szczecin posiada już jeden żuraw podobnego typu: HMK 260E, dostarczony w 2008 roku, także zakupiony z udziałem firmy Mastal, od tego samego producenta – ówcześnie GPT GmbH, obecnie TEREX MHPS. Dzięki posiadaniu dwóch takich żurawi DB Port Szczecin uzyskał możliwość nie tylko zwiększenia i przyspieszenia możliwości rozładunku kontenerowców, ale także przeładunku ciężkich ładunków: konstrukcji, wyrobów stalowych i bloków granitowych.
 
Żurawie samojezdne portowe produkcji TEREX MHPS różnią się znacznie od innych tego typu, produkowanych przez konkurencję (np. Liebherr’a). W porównaniu do sterowanych i napędzanych hydraulicznie produktów konkurencji wypadają zdecydowanie lepiej pod względem trwałości i ekonomii eksploatacji. Sterowanie i napęd elektryczny pozwalają na osiąganie trwałości niedostępnej dla układów hydraulicznych. Koszty eksploatacji, zarówno bieżącej, jak i konserwacyjnej, są znacznie niższe. Dodatkowym atutem jest mniejsze zanieczyszczenie środowiska – zarówno dzięki niższej emisji spalin, jak i dzięki mniejszemu obciążeniu środowiska przez zużyte materiały (brak wymiany oleju hydraulicznego dla zasilania funkcji żurawia – tylko układ jezdny i podpory wymagają oleju hydraulicznego). Zmniejszenie zużycia energii elektrycznej uzyskiwane jest przez jej odzysk w czasie opuszczania ładunku.
 
 
Podstawowe parametry żurawia:
         
Wymiary i masy            
Promień 11.0 – 46.0 m            
Punkt mocowania wysięgnika 16.7 m            
Kabina (poziom   wzroku operatora) 19.1 m            
Baza podparcia 13.0 m x   12.5 m            
Podwozie w trybie jazdy 16.3 m x 9.0 m, opcjonalnie 16.3 m x 8.3 m            
Ciężar (ok.) 360 t
           
Wysokość podnoszenia            
Powyżej poziomu nabrzeża G HMK 4406   42.0 m            
Poniżej poziomu nabrzeża 12.0 m        
            
Układ jezdny            
Osie 6            
Osie kierowane 6            
Osie napędowe 2            
Psi chód 25°        
            
Prędkości robocze            
Obrót 0 – 1.6 rpm            
Podnoszenie wysięgnika 0 – 80 m/min            
Jazda 0 – 80 m/min
       
Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego